위험성 평가 및 시험·검사 결과서

기계‧기구명	자동차정비용 리프트	형식(규격)		평가일자		평가자

번호

위험원

(항목)

위험대책

(제작 및 안전기준)

위험위치

위험대책 실행결과

시험‧검사 결과 또는 결과서

적합

부적합

자동차정비용 리프트

1

재료

자동차정비용 리프트에 사용되는 재료의 기계적 성질과 강도는 설계․사용조건에 적합해야 한다.

2

조작장치

가. 리프트장치에는 키조작 스위치 등 사용하지 않는 경우 비인가자의 조작을 방지하기 위한 장치를 설치해야 한다.

나. 조작장치는 조작자가 작업위치에서 쉽게 도달할 수 있고 조작작업 시 리프트장치의 움직이는 부분에 의한 위험이 발생되지 않는 곳에 위치에 설치되어야 하며 무선조작장치를 사용해서는 아니 된다.

<손조작 버튼의 배치>	<발조작 스위치의 배치>

<그림 7-1> 손조작 레버의 배치

다. 조작장치는 불시기동을 방지할 수 있는 방식으로 설치어야 하며 오작동 방지를 위해 작동방향 등 해당 기능을 기호, 문자 등을 사용하여 쉽게 지워지지 않는 방식으로 표시해야 한다.

<그림 7-2> 발조작 버튼의 덮개

라. 조작장치는 조작자가 작업위치에서 리프트 주변 및 하부에 근로자의 체류여부 등 위험요인을 확인할 수 있도록 가시성을 확보해야 한다.

마. 독립적으로 구동되는 복수의 하중인양장치로 구성되는 리프트장치의 경우에는 인양장치의 독립적인 구동은 물론 동시에 작동시킬 수 있는 제어장치를 구비해야 한다. 작동모드를 선택할 수 있는 장치를 설치할 경우에는 선택된 리프트장치만 작동되어야 한다.

3

비상정지

장치

각 조작위치에는 작동 시 모든 인양장치의 작동을 정지시키는 0정지방식(구동부의 작동을 정지시킴과 동시에 구동부에 공급되는 전원을 차단하는 것을 말한다)의 비상정지장치를 설치해야 한다.

4

인양 및 하강속도

리프트장치의 인양 및 하강속도는 초당 0.15m 이하이어야 한다.

5

인양장치

가. 고정장치 및 기계적 재상승 방지장치는 등의 부품은 영구변형이 발생되지 않아야 하며, 영구변형이 발생되는 경우에는 부품의 교체, 버(Burr)의 제거 등 필요한 조치사항을 사용설명서에 자세히 기재해야 한다.

나. 로프 구동장치는 다음 요건에 적합해야 한다.

1) 인양장치에 와이어로프를 사용한 경우에는 소선의 수가 114개 이상이고 공칭인장강도가 1570N/mm2 이상 1960N/mm2 이하의 것을 사용할 것

2) 와이어로프 연결부는 이음효율이 80% 이상 되도록 하며 와이어로프의 최소파단 강도를 사용설명서에 제시할 것

3) 와이어로프의 지름은 설계하중이 한 줄의 와이어로프에 부가되는 것으로 가정하여 적정한 것을 선정할 것

다. 체인 구동장치는 다음 요건에 적합해야 한다.

1) 사용되는 체인의 안전율(체인의 최소파단하중 ÷ 부가 가능한 최대 정하중)은 4이상일 것

2) 체인의 이음효율은 최소 80% 이상일 것

라. 유압 구동장치는 다음 요건에 적합해야 한다.

1) 유압 실린더, 배관 및 연결구 등은 사용압력의 2배 이상에서 영구변형이 발생되지 않는 부품을 사용할 것

2) 유압호스, 연결구 등은 파손 시 채찍효과를 방지할 수 있는 방식으로 고정시킬 것

6

구동장치

가. 리프트 구동장치에는 500mm 이상 상승된 위치에서 불시에 작동되는 것을 방지하기 위하여 자기제동스크류(self-braking screw)를 설치하는 등의 조치를 해야 한다.

나. 유압구동장치를 사용하는 경우에는 공급측과 회수측 유압회로에 파이롯 작동식 비복귀밸브를 설치하는 등 불시낙하를 방지하기 위한 조치를 해야 한다.

다. 가목의 요건을 충족시키기 위해 브레이크장치를 사용한 경우에는 밴드형 이외의 방식으로서 불연성 라이닝을 사용해야 하고 윤활재, 수분, 분진 또는 그 밖의 물질이 유입되지 않는 구조여야 한다.

라. 리프트장치 하부에서 작업할 수 있는 구조의 기계는 인양장치를 자동으로 정해진 위치에 고정시킬 수 있는 장치(유압회로의 비 복귀 밸브, 렛치장치, 자기제어시스템 등을 말한다)를 설치해야 한다.

7

기계구동 장치의 추가적 안전요건

가. 로프 또는 체인 구동식의 풀리/휠에는 이탈방지장치를 설치해야 한다. 이때 로프 또는 체인은 이탈방지장치와 풀리/휠 사이에 걸쳐서 지나가지 않아야 한다.

나. 와이어로프 또는 체인에 의한 협착위험이 있는 경우에는 방호가드를 설치해야 한다.

다. 하나의 지점에 복수의 로우프 또는 체인이 작동되는 경우에는 각각의 장력을 조절할 수 있어야 한다.

8

유압회로의 추가적 안전요건

가. 모든 유압시스템에는 릴리프밸브를 설치하고 임의조작을 방지하기 위한 조치를 취해야 한다. 이 경우 설정압력의 조정은 별도의 공구를 사용해야 가능한 구조여야 한다.

나. 릴리프밸브는 정격하중으로 작동될 때 작용하는 압력의 110% 이하에서 작동되어야 한다.

다. 작동유 탱크에는 실제 유량 및 최소허용유량을 관찰할 수 있는 유량계를 설치해야 한다.

라. 작동유 탱크는 유압시스템 전체에 필요한 유량의 110% 이상을 수용할 수 있는 용량의 것을 선정해야 한다.

9

하중

인양장치

가. 하중 인양장치의 각 부품에는 풀림방지 조치를 해야 한다.

나. 차량 픽업판

1) 인양장치에 핀으로 결합되어 있는 픽업판의 핀 길이는 하중인양부 두께 이상일 것

<그림 7-3> 픽업판의 구조 1

2) 나사산이 있는 스핀들이 있는 수직 조절가능 픽업판은 자기제동기능 및 풀림방지 기능이 있을 것

<그림 7-4> 픽업판의 구조 2

3) 패드를 사용하는 경우에는 각 지지점에서 하나의 패드만을 사용하고 정격하중의 1/3에 해당하는 하중을 가한 상태에서 수평하중 1,000N을 가하더라도 패드가 이탈되지 않을 것

<그림 7-5> 픽업패드의 구조

4) 픽업 패드의 형상은 콘형 또는 사각 형상이어야 하며, 높이 대 최대 밑변 길이의 비율이 1:1 이내이어야 한다.

다. 하중인양장치를 기울일 수 있는 구조의 리프트장치의 경우에는 탑재한 차량을 고정시킬 수 있는 장치를 설치해야 한다.

라. 인양 암 고정장치는 다음 각 호에 적합해야 한다.

1) 인양 암에는 높이 100mm 이상의 지점에서 암의 운동을 자동으로 고정시킬 수 있는 기계식 고정장치를 설치할 것. 피트의 상부에 설치되는 경우에는 100mm 이하의 높이에서도 동일하게 적용한다.

2) 고정장치가 불연속적으로 작동되는 경우에는 암을 최대로 신장시킨 상태에서 끝단부에서 증가시킬 수 있는 양이 픽업판 지름 이하여야 한다.

마. 차량이 탑재되는 판에는 굴러 내림을 방지할 수 있는 멈춤장치를 끝단부에 설치해야 한다. 이때 멈춤장치는 10cm 이상으로서 수직 상승높이 0.75m 이상에서 자동 돌출되거나 정해진 위치에 견고하게 고정된 방식이어야 한다.

10

발코니형 리프트의 추가적 안전요건

가. 지면에서 1m 이상 상승하는 것으로서 전면 또는 측면에 발코니가 설치된 리프트에는 상부높이 0.9~1.2m, 중간대 높이 0.6m 정도의 안전난간 및 높이 0.15m 이상의 발끝막이판을 설치해야 한다. 다만, 인양장치의 차량이 탑재되는 방향 또는 차량 하부의 작업수행을 위해 필요한 일반적인 개구부는 예외로 한다.

나. 발코니 바닥은 미끄럼 위험이 없는 형식의 것이어야 하며, 미끄럼방지 구멍의 크기는 지름 0.02m의 구가 통과되지 않을 정도여야 한다.

11

하중인양

장치의 과상승 방지

하중인양장치에는 상승 또는 하강부의 끝단부에 도달하기 전 작동이 정지될 수 있도록 다음 각 목에 해당하는 조치를 해야 한다.

가. 하중인양장치를 직접 구동시키는 유압실린더에는 기계식 멈춤장치 또는 인양높이를 제한하는 오버플로우 장치를 설치할 것

나. 실린더에 기계적 멈춤기능 없이 로우프 또는 체인을 사용하는 방식은 상승높이를 제한하는 제어기능이 구비되어야 한다.

다. 기계 구동식 리프트장치에는 상승 및 하강운동을 제어할 수 있는 리미트스위치를 상부 및 하부에 설치하여야 한다.

라. 기계 구동식 리프트장치에는 리미트스위치의 기능이 상실되는 경우에도 안전이 확보될 수 있도록 양 끝단부에 리미트 스위치 또는 기계적 멈춤장치를 추가로 설치해야 한다. 이 경우 다목에 따라 설치된 리미트스위치가 기능을 상실하여 추가로 설치된 리미트스위치가 작동되면 하강운동이 개시되도록 해야 한다.

12

안전 잠금장치

(Safety Catch)

체인 또는 로우프 구동식 리프트장치에는 다음 각 목의 요건을 만족하는 안전 잠금장치를 설치해야 한다.

가. 정상운전에 따른 하강운동 이외의 낙하 발생 시(로우프 또는 체인 파손 등에 의한 낙하를 말한다) 자동으로 작동될 것.

나. 작동 시 로우프 또는 체인에 하중이 걸리지 않고 안전 잠금장치 자체가 모든 낙하하중을 지탱할 수 있을 것.

다. 수직낙하거리 500mm 이내에서 작동되고 작동 후 이동거리가 100mm 이내일 것.

라. 구동시스템 회로와 분리시키고 전기 또는 그 밖의 보조회로의 영향을 받지 않도록 구성할 것.

13

누설방지

유압 또는 공압구동식 리프트장치에는 배관의 누설발생에 따른 위험을 방지하기 위해 다음 각 목의 요건을 만족하는 조치를 취해야 한다.

가. 배관에 누설발생 시에도 하중 인양장치가 정상 하강속도의 1.5배를 초과하지 않도록 설계할 것.

나. 하중 인양장치가 수직높이 500mm 이상의 위치에서 배관에 누설발생 시 인양장치의 이동거리가 100mm를 초과하지 않을 것. 다만 피트상부에 설치되는 리프트장치는 인양장치의 높이에 관계없이 적용한다.

다. 나목의 기능을 확보하기 위해 사용되는 안전장치는 인양장치를 상승 또는 하강시키기 위해 해제시킬 수 있다. 다만, 의도된 정지기능 후에는 본래의 기능으로 복귀되어야 한다.

라. 기계적으로 연결되어 있고 비복귀 밸브가 각각 설치되어 있는 두 개 이상의 실린더를 인양용으로 사용하는 경우에는 각각의 실린더가 영구적 변형 없이 전하중을 인양할 수 있어야 한다.

14

편심방지

복수의 인양장치를 사용하는 리프트장치는 동력 구동장치의 불일치로 인한 차량전복, 낙하 등을 방지하기 위해 다음 각 목의 제한조건을 만족해야 한다.

가. 두 인양장치의 높이차가 50mm 또는 높이차로 인한 경사각이 1° 중 큰 값

나. 가목과는 별도로 구동, 제어 장치의 파손, 유․공압 배관, 체인, 로프, 너트, 기어 등의 파손에 따른 높이차가 100mm 이내일 것

15

부품의 손상방지

가. 와이어로프, 체인 및 나사 등 하중을 지지하는 부품은 전체길이에 걸쳐 유지․보수 및 시험을 수행하기 용이한 방식으로 배치해야 하며 필요한 경우 점검을 위한 구멍을 별도로 설치할 수 있다.

나. 리드스크류가 설치되는 경우에는 나사산의 손상 및 오염을 방지하기 위한 조치를 취해야 한다.

다. 유․공압용 호스, 배관 및 전기부품은 구동부 운동에 의해 손상되지 않도록 설치되어야 한다.

16

안전율

하중을 지지하는 리프트장치 각 부품은 인장하중, 전단하중 및 좌굴하중을 고려하여 안전성을 계산해야 하며 안전율(항복강도/설계하중)은 다음 각 목에 따른다.

가. 프레임 등 구조부 및 용접부: 1.5

나. 체결용 볼트: 1.5

17

리프트 장치의 예시

<2주식 리프트>	<4주식 리프트>

<시저스 방식 리프트>      <2 실린더 방식 리프트>

<그림 7-6> 리프트장치의 예시

18

표시

자동차정비용 리프트에는 다음 각 목의 사항을 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시해야 해야 한다.

가. 제조자명 및 주소

나. 형식번호 또는 모델번호

다. 정격하중(kg 또는 ton)

라. 인양장치에 탑승금지 경고

마. 외부 유압공급장치에서 유압을 공급하는 경우 이에 관련된 정보

바. 외부에서 전원이 공급되는 경우 이에 관련된 정보

사. 외부에서 사용할 목적으로 제작된 기계의 경우 풍압에 의한 영향 및 취급차량의 종류별 최대허용 풍속에 관한 정보

아. 자율안전확인표시(KCs 마크)

자. 아래의 사항을 포함하는 안전운전에 관련된 지시사항

1) 승인받은 사람 이외에 임의조작을 금지하는 사항

2) 정비 등의 작업 등 취급 시 사용설명서 숙지에 관한 사항

3) 하중인양장치 및 인양팔의 운동범위에 장애물 제거에 관한 사항

4) 인양 후 차량 안착상태의 확인 등 안전확인에 관한 사항

5) 인양작업 중 리프트장치의 작동상태 감시에 관한 사항

6) 작동 중 접근금지에 관한 사항

7) 탑승금지에 관한 사항

19

사용설명서

자동차정비용 리프트에는 다음 각 목의 사항을 포함하는 사용설명서를 한글로 작성하여 사용자에게 제공해야 한다.

가. 기계의 적용범위 및 올바른 사용방법

나. 설치에 관한 설명서

다. 작동 중 취급방법 및 행동상의 주의사항

라. 안전장치의 감시에 관한 사항

마. 유지․보수, 점검 및 정비에 관한 사항

바. 안전장치 등 부품교체에 관한 사항

사. 배터리 사용 시 충전을 위한 환기에 관한 사항

20

접지

가. 전기장치 외함접지는 접지단자를 이용하여 설치해야 하며, 다음 요건을 만족해야 한다.

1) 400V 미만일 때 100Ω 이하일 것

2) 400V 이상일 때 10Ω 이하일 것

다만, 방폭지역의 저압 전기기계․기구의 외함은 전압에 관계없이 10Ω 이하여야 한다.

나. 접지선은 충분한 기계적․전기적 강도를 가져야 한다.

다. 외함 접지선의 최소 단면적은 표 7-1에 표시된 것 이상이      어야 한다.

<표 7-1> 접지선의 최소 단면적

전원 공급용 전선의 단면적[S(㎟)]	접지선의 최소 단면적[S(㎟)]
S ≤ 16	S
16 < S ≤ 35	16
S > 35	S/2

라. 외함접지 단자에는 문자(PE)를 표기해야 하며, 기계부품 등의 본딩회로에 사용되는 그 밖의 단자에는 다음 중 하나의 방법으로 표기해야 한다.

1) 기호로 표현하는 경우:

2) 문자로 표기하는 경우: PE

3) 녹색 또는 녹색 및 황색 조합 접지선

21

전원

차단장치

가. 전원차단장치는 다음 요건을 만족해야 한다.

1) 기계의 전원 인입선마다 설치할 것

2) 작동표시로 “O"(개방) 및 ”I"(투입) 표시를 할 것. 다만,

개방 및 투입의 표시가 다른 방법으로도 식별이 명확한

경우에는 예외로 할 수 있다.

3) 전원회로의 모든 상을 차단할 수 있을 것

4) 부하전류 및 고장전류를 차단할 수 있는 충분한 용량을

가질 것

나. 2개 이상의 전원이 공급되는 경우에는 전원차단장치가

상호 연동되어야 한다.

다. 전원차단장치의 조작손잡이는 쉽게 접근이 가능하도록

지면으로부터 0.6～1.9m 사이에 위치하도록 한다.

22

감전사고 방지

가. 전기장치는 직접접촉이나 간접접촉으로 인한 감전사고가 발생되지 않도록 설치되어야 한다.

나. 전기장치의 직접접촉에 대한 방호조치는 다음과 같이 한다.

1) 접근방지를 위하여 전용의 외함 내부에 내장시키거나 방호망을 설치하는 등 작업자와 충분히 이격시킬 것

2) 개방형 외함의 구조는 다음과 같을 것

가) 고정식 덮개의 구조이거나 임의로 외함을 개방할 수 없도록 키 등을 부착할 것

나) 외함 개방 시 충전부분이 차단되도록 하거나, 외함 개방 후 충전되어 있는 부분의 보호등급은 IP 2X 이상의 직접 접촉방호가 되어 있을 것

다. 전원이 차단된 이후에도 60V 이상의 잔류전압이 있는 노출 충전부는 전원 차단 후 5초 이내에 장비 기능에 영향을 미치지 않는 범위에서 60V 이하가 되도록 방전되어야 한다. 단, 다음의 경우는 예외로 한다.

1) 충전 전하가 60μC 이하인 경우

2) 장비기능상 급속한 방전이 어려운 경우 외함이 개방하기 전에 일정시간 대기할 수 있도록 주의 표시를 하는 경우

23

배선

가. 배선은 부하의 용량과 특성에 적정한 굵기와 배선 종류를 선정해야 한다.

나. 배선의 피복상태는 손상, 파손, 탄화부분이 없어야 하며, 제어반 등의 전선 인입구에는 배선 피복이 손상되지 않도록 보호조치가 되어야 한다.

다. 배선의 단자체결 부분은 볼트 및 너트의 풀림 또는 탈락이 없어야 한다.

24

과전류 보호

가. 과전류보호를 위하여 각 부품의 정격전류 또는 도체의 허용전류 값 중에서 더 작은 값에 대하여 보호되어야 한다.

나. 퓨즈의 정격전류 또는 그 밖의 과전류보호장치의 전류설정 값은 가능한 한 낮게 선정하되 예상되는 과전류(전동기 기동 전류 등을 말한다)에 적절해야 한다.

다. 과전류 보호용으로 차단기 또는 퓨즈 설치 시 차단용량은 해당 전동기 등의 정격전류에 대하여 차단기는 250%, 퓨즈는 300% 이하여야 한다.

라. 과전류차단장치는 분기회로마다 설치되어야 한다.

마. 전원전압에 직접 접속되는 제어회로 및 제어회로변압기에는 과전류보호조치를 해야 한다.

바. 제어용변압기 2차측 회로의 과전류보호장치는 접지회로가 아닌 다른 단에 설치되어야 한다.

25

전동기의

과부하 보호

가. 정격출력 0.5kW 이상의 전동기에는 과부하보호장치가 설치되어야 한다. 다만, 구조적으로 전동기가 과부하가 되지 않도록 전기적․기계적 회로가 구성된 경우에는 예외로 한다.

나. 과부하감지장치는 중성선을 제외한 모든 상도체에 설치되어야 한다. 다만, 결상보호장치 등이 설치되어 전동기의 과부하를 감지할 수 있는 경우에는 예외로 한다.

다. 과부하 보호로 전원이 차단되는 경우 개폐장치는 모든 상도체를 차단시켜야 한다.

라. 전동기는 정전 등에 의해 전원이 차단된 후 재통전 되었을 때 불시기동 되어서는 안 된다.

26

이상온도

보호

비정상적인 온도 상승으로 위험한 상황이 초래될 수 있는 저항가열회로 등에는 적절한 냉각장치를 설치해야 하며, 필요 시 온도감시장치와 연동되도록 해야 한다.

27

등전위접지

가. 전기장비와 기계의 노출된 모든 도전부는 보호본딩회로에 연결되어야 하며, 접지연속성 시험결과 <표 7-2>와 같은 적절한 접지연속성 기능이 유지되어야 한다.

<표 7-2> 접지연속성 기능

시험대상 전선의 최소 유효단면적(㎟)	최고 전압강하(V)
1.0	3.3
1.5	2.6
2.5	1.9
4.0	1.4
>6.0	1.0

나. 보호본딩회로에는 개폐기, 과전류보호장치가 부착되지 않아야 한다.

28

절연저항

전원선과 보호본딩회로 사이에 직류전압 500V를 인가하여 측정한 절연저항 값은 1㏁ 이상이어야 한다. 다만, 부스바, 컬렉터선, 컬렉터봉 설비 또는 슬립링 조립품 등 전기장비 일부의 최소 절연저항 값은 50㏀ 이상이어야 한다.

29

방폭전기

기계□기구

방폭 전기기계□기구는 해당지역 방폭등급에 적합한 것으로서 법 제34조제1항에 따른 “방호장치 안전인증기준”에 적합한 것이어야 한다.

30

제어회로

및 제어기능

가. 제어회로에는 1, 2차측이 분리된 권선방식의 제어용 변압기를 사용해야 한다. 다만, 1대의 전동기와 최대 2대의 제어장치(예: 연동장치, 기동/정지 제어위치)를 갖춘 기계에 대해서는 변압기를 생략할 수 있다.

나. 제어전압1)(제어회로의 정격전압)은 변압기로부터 공급될 때 277V를 초과하지 않아야 한다.

다. 조작전압2)은 대지전압 교류 150V 이하 또는 직류 300V 이하여야 한다.

라. 전자접촉기 등이 폐로 될 위험이 있는 경우에는 다음 요건을 만족해야 한다. 다만, 계전기 접점(과부하계전기 등을 말한다)을 작동시키는 제어용코일과 접점이 동일한 외함에 수납된 일체형으로서 상호 접속거리가 짧아 지락 가능성이 희박한 경우에는 예외로 한다.

1) 계전기 코일의 후단은 접지 시킬 것

2) 계전기 코일의 후단과 접지회로 사이에는 개폐기, 접점 등이 없을 것

주1) 제어전압: 기계를 제어하기 위한 제어장치(릴레이 등)에 인가되는 전압

주2) 조작전압: 작업자가 직접 조작하는 누름버튼 스위치 등에 인가되는 전압

31

운전모드

가. 운전모드 전환 시 위험한 상황이 초래될 위험이 있는 경우에는 키 스위치, 비밀번호 입력 등의 방법을 적용해야 한다.

나. 안전장치는 모든 운전모드에서 유효하게 작동되어야 한다.

다. 모드 선택스위치는 기계운전 스위치로 사용되어서는 아니 되며, 별도 운전스위치 조작에 의해서만 기계가 작동되어야 한다.

라. 조작장치에는 운전모드를 구분할 수 있는 표시(문자표시, 표시 등을 말한다)를 해야 한다.

32

비상정지

장치

가. 비상정지장치는 각 제어반 및 그 밖에 비상정지를 필요로 하는 개소에 설치하되, 접근이 용이한 곳에 배치되어야 한다.

나. 비상정지장치는 작동된 이후 수동으로 복귀시킬 때까지 회로가 자동으로 복귀되지 않고, 슬라이드를 시동상태로 복귀한 후가 아니면 슬라이드가 작동하지 않는 구조의 것이어야 한다.

다. 비상정지장치의 형태는 기계의 구조와 특성에 따라 위험상황을 해소할 수 있도록 다음과 같은 적절한 형태의 것을 선정해야 한다.

1) 버섯형(돌출) 누름버튼

2) 로프작동형, 봉형

3) 복부 또는 무릎작동형

4) 보호덮개가 없는 페달형 스위치

라. 누름버튼형 비상정지장치의 엑추에이터는 적색이고 주변의 배경색은 황색이어야 한다.

마. 로프작동형 비상정지장치는 상시 로프의 적정 장력이 유지되어야 하며, 로프에 적색과 황색으로 식별이 가능해야 한다.

바. 비상정지장치는 다음 조건을 만족해야 하며, 작동과 동시에 구동부 동력이 차단되는 0정지방식이어야 한다. 다만, 관성 등에 의해 급정지 시 추가적인 위험을 초래할 수 있는 경우에는 1정지방식으로 할 수 있다.

1) 0정지방식의 경우에는 직접배선으로 정지회로를 구성[이하 “하드와이어드(Hard-wired)방식”이라 한다]해야 하며, 작동신호가 전자로직이나 통신회로망을 경유하는 신호전송방식[이하 “소프트와이어드(Soft-wired)방식”이라 한다]으로 이루어지지 않아야 한다. 다만, 안전프로그램로직과 같이 안전성과 신뢰성이 입증된 부품을 사용하여 회로를 구성하는 경우에는 소프트와이어드 방식으로 구성할 수 있다.

2) 1정지방식을 채택하는 경우 기계 엑추에이터 동력의 최종적인 제거를 위한 전기회로는 하드와이어드 방식으로 구성되어야 한다.

주1) 0정지방식: 액추에어터 전원의 즉각적인 차단에 의한 정지

주2) 1정지방식: 액추에이터에는 전원이 공급된 상태에서 기계가 정지한 후 전원이 차단되는 제어정지방식

사. 회로상에 여러 개의 비상정지장치가 설치된 경우, 작동된 모든 비상정지장치가 복귀되기 전에는 기계가 작동되지 않아야 한다.

33

조작버튼

및 전선색상

가. 조작버튼의 색상은 다음과 같이 한다.

1) 조작버튼은 <표 7-3>에 따라 색상 부호화하여야 한다.

2) 기동/투입 버튼의 색상은 흰색을 기본으로 하되 회색 또는 흑색도 사용할 수 있다. 녹색 또한 허용되나 적색을 사용을 사용해서는 아니 된다.

3) 적색은 비상정지 및 비상전원차단 버튼에만 사용되어야 한다.

4) 정지/차단 버튼의 색상은 흑색을 기본으로 하되 회색 또는 흰색도 사용할 수 있으나 녹색을 사용해서는 아니 된다. 적색 또한 허용되나 비상정지장치에 근접한 곳에서 사용해서는 아니 된다.

5) 흰색, 회색 또는 흑색은 교대로 기동/투입 및 정지/차단되는 버튼 색상으로 사용할 수 있으나 적색, 황색 또는 녹색은 사용해서는 아니 된다.

6) 흰색, 회색 또는 흑색은 버튼을 누르고 있는 동안만 작동하고 누름을 멈추면 작동을 멈추는 형식의 버튼에는 사용할 수 있으나 적색, 황색 또는 녹색은 사용해서는 아니 된다.

7) 복귀 기능 버튼은 청색, 흰색, 회색 또는 흑색이어야 한다. 이것이 정지/차단 버튼의 역할을 하는 경우 흑색을 기본으로 하되 흰색 또는 회색도 사용할 수 있으나 녹색은 사용하지 않아야 한다.

<표 7-3> 조작버튼의 색상 구분 및 의미

나. 표시등의 색상은 다음과 같이 한다.

1) 작업자의 주의를 끌거나 지정된 절차를 준수하여야 하는 것을 나타내고자 할 경우 적색, 황색, 녹색 및 청색으로 표시할 것

2) 명령상태를 확인하거나 변경 또는 전환 시간 종료의 확인이 필요할 경우 청색과 흰색을 사용할 것(필요시 녹색도 사용 가능)

3) 표시등의 색상은 <표 7-4>에 따른 기계의 조건(상태)에 관하여 색상 부호화하여야 한다. 다만, 공급자와 사용자 사이에 별도의 약정이 있는 경우에는 예외로 할 수 있다.

<표 7-4> 표시등의 색상 및 의미

다. 전선의 색상은 다음과 같이 한다. 다만, 부품에 부속된 전선 및 다심케이블(녹황색 조합전선은 제외한다)의 경우 또는 전선에 숫자 및 알파벳 등으로 식별이 가능한 구분표시가 된 경우에는 예외로 한다.

1) 흑색-교류 및 직류 전원선로

2) 적색-교류제어회로

3) 청색-직류제어회로

4) 주황색-외부 전원에서 공급되는 연동장치 제어회로

5) 녹색 또는 녹색과 황색 조합- 접지

6) 청색 - 중성선

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표시

누름버튼에는 <표 7-5>과 같이 표시하여야 한다. 다만, 누름버튼

표시가 다른 방법으로도 식별이 명확한 경우에는 예외로 할 수

있다.

<표 7-5> 누름버튼 표시

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경고 표시

전기장치로 인한 감전위험이 있는 곳에는 그림 7-7과 같은 경고표지를 부착해야 한다.

<그림 7-7> 감전위험 경고 표시

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시험

다음 각목에 따른 시험을 실시하여야 한다. 다만, 다목 및 라목

의 시험은 생략할 수 있다.

가. 접지연속성 시험

PE 단자(제20호 참조)와 보호본딩회로 일부의 적절한 지점 사이

에서 실시하며 10A 이상의 전류를 인가하였을 때 최대 전압

강하의 값이 표 7-2에 제시한 값을 초과하지 않아야 한다.

나. 절연저항 시험

전원선과 보호본딩회로 사이에 직류전압 500V를 인가하여 측정한

절연저항값이 제28호에서 제시한 기준에 적합해야 한다.

다. 내전압 시험

안전초저전압 또는 그 이하에서 작동되도록 설계된 선로를 제외한

모든 회로의 도체와 보호본딩회로 사이에 최소 1초 이상의

시험전압을 인가하였을 때 견딜 수 있어야 한다. 다만, 시험전압을

견딜 수 없는 정격을 가진 부품은 시험하는 중에 차단시켜야

하며 이 경우 사용되는 시험전압은 다음과 같다.

1) 장비의 정격전압의 2배와 1,000V 중 큰 전압

2) 50/60㎐의 주파수

3) 최소 500VA 정격의 변압기에서 공급

라. 잔류전압 시험

제22호다목에서 제시한 기준에 적합해야 한다.